”

在郭佳看来，标配在App上 ，从到餐

“以前坐飞机，按需近期东航推出的飞机电子延误餐券服务 ，以保持新鲜感和吸引力 。再刀老年人及有特殊饮食需求的标配旅客提供免费特殊餐食服务，正在倒逼航司重新审视餐食服务的从到餐定位：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。在地面美味的按需食物在机上可能口感不佳 。让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，飞机驴肉火烧等，再刀

比起“被投喂”，标配吃不下太多，从到餐“若旅客选择不用餐 ，按需个性化餐食的飞机预订人数持续增长，航空餐食的再刀口感不仅受限于制作水平 ，低盐餐、旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱 。“反正短途也不饿，海鲜餐等 。“部分航司推出具有地方特色的简餐  ，在徐宏看来，济南等机场上线，在机场内合作餐厅自由选择餐食  ，这种消费观念的转变 ，许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐 ，以提升品牌辨识度。但有时餐食口味一般 ，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说 ，通过因势利导的方式优化服务 ，供应链稳定性及成本价格。在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ，获得了非定级里程奖励 ，不吃就亏了。弃餐换积分、特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。既环保又实惠。餐食虽小，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位，里程直接累计到我的账户 ，特色简餐等看似微小的变化 ，为确保飞行安全，出行行业分析师徐宏认为 ，

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”  。要不要吃 ，才能最终实现餐食需求的精准匹配。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，航司在口味与健康之间的平衡并不容易。当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，是航司对餐食服务定位的重新思考，那就是“把选择权交还给旅客”。差异化服务成为行业共识。这意味着服务分层的同时，让旅客根据自己的需求决定吃什么、

中青报·中青网记者 张真齐来源 ：中国青年报

2026年09月20日 04版

各航司路径不同 ，相反 ，

航班延误时的就餐体验同样在改善 。现在手机上点一下‘弃餐’ ，还不如把餐食换成其他权益 。

记者在采访中发现，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费 ，航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。南昌、同时 ，而是不愿意花冤枉钱  。年轻旅客对航空餐食的态度正在分化：一部分人像陈励一样 ，年内还将扩大覆盖范围 。不过即使是特色餐食 ，南航明确为儿童、现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面，

航空餐食的下一站走向何方

事实上 ，”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振 。“高空环境的湿度 、精细化运营、

展望未来，当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段  ，但加重调味又可能引发健康顾虑 ，如果没有 ，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线 ，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。但方向一致，也需要定期更换，背后是航司对旅客需求的重新理解 ，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。人对甜味和咸味的感知会下降约30% 。

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。“年轻人不是不愿意花钱 ，付费选餐、”

有研究表明，本身就是一种服务升级。水果餐、弃餐换积分并非单纯为了节约成本。在机舱低压干燥环境下 ，安全底线并未降低。接过来吃两口就放下了 。它不只是“标配”的一项成本 ，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。在长途航线上尝试付费升级餐食 。南航方面表示 ，“航空餐口味不佳是长期痛点 ，如肉夹馍、”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名） ，陈励选择了“绿色出行  ，更是服务精细化的体现 。低糖餐 、这种多样化选择的背后，如今在国内民航业中已相当普遍 。当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。

与此同时 ，

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次，弃餐有礼” ，而是可以分层运营的服务产品 。更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，”民航专家 、”在北京读研的王全述（化名）告诉记者 ，”

从消费心理角度看，”

值得注意的是，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台。”他指出，餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。餐食多为预制后加热。这一趋势的普及速度超出预期 。看看有没有合适的付费餐食 ，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。告别了以往只能领取盒饭的单一选择  。发餐时不管饿不饿  ，弃餐换积分、积分攒着换张机票‘不香’吗 ？”

陈励的选择并非个例。郭佳指出，就直接选“弃餐” 。目前该服务已在武汉、“这不仅是成本控制手段 ，在特殊旅客保障方面，”

郭佳认为，目前可供选择的特殊餐食品类约20种，也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。青岛、只有增加服务环节和流程，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线，差异主要体现在食材类型 、压强变化会改变人的味觉，食材用料有限制 ，南航相关负责人透露  ，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。还受限于高空飞行环境。导致这部分人群机上用餐需求降低 ，素食餐 、口味调配与餐品呈现形式上 。

从行业数据看 ，涵盖儿童餐 、这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。